Nové cesty, menej hluku: pribudlo 16,5 km protihlukových stien

(Zdroj: NDS) 

 

 

Systematickým riešením, ako odbremeniť obyvateľov miest a obcí od nadmernej dopravy, prašnosti a hlučnosti, je budovanie obchvatov miest a obcí a nadradených komunikácií, vďaka ktorým premávka nenarúša život v obývaných oblastiach.

 

Takýchto obchvatov diaľničiari otvorili v roku 2025 niekoľko, napríklad obchvat Tvrdošína, Košíc či Žiliny. Keďže niektoré časti obchvatov sa často ťahajú bližšie k mestu, pre znásobenie efektu diaľničiari budujú aj protihlukové steny.

 

 

„Na zamedzenie šírenia nadmerného hluku sa používajú rôzne konštrukčné typy protihlukových stien. Medzi najviac používanými materiálmi sú akustické panely z hliníka či murované z drevotrieskových cementových tvárnic zaliatych betónom," povedal investičný riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti Július Mihálik.

 

Doplnil, že medzi často používanými sú aj protihlukové steny, ktorých nosným prvkom je železobetónový panel pokrytý absorpčnou pohltivou hmotou. Obklady stien môžu byť dokonca aj na báze recyklovanej gumy.

 

Najviac kilometrov protihlukových stien pribudlo v rámci nového úseku košického rýchlostného obchvatu, celkovo 7,2 kilometra. Popri úseku R2 Kriváň – Mýtna sa postavilo takmer 3,2 kilometra protihlukových stien. V rámci tvrdošínskeho obchvatu to bolo 1,9 kilometra. Popri obchvate Žiliny, teda stavbe D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala pribudlo 4,3 kilometra protihlukových stien.

(10:00, NDS)