Ako druhé mesto na Slovensku
Snahou je okrem iného odstrániť nežiaduce meškania
Prešovská
radnica zavádza preferenciu vozidiel mestskej hromadnej dopravy.
V meste vznikli prvé inteligentné križovatky, ktoré dokážu
vyhodnotiť meškanie spojov a na základe toho uprednostnia
konkrétny autobus alebo trolejbus.
Prešov
je druhým mestom na Slovensku s aktívnou preferenciou MHD na
križovatkách riadených cestnou dopravnou signalizáciou. Cieľom
tohto projektu je uprednostniť na križovatkách riadených cestnou
dopravnou signalizáciou vozidlá MHD tak, aby v čo najväčšej
možnej miere dodržiavali cestovný poriadok a odstránili sa
nežiaduce meškania. Projekt preferencie zároveň zachováva
koordináciu jednotlivých križovatiek medzi sebou.
Uprednostnenie MHD pred autom
„Počet
áut z roka na rok stúpa a naše vnútromestské cesty sa
čoraz viac upchávajú. Práve preto potrebujeme motivovať aspoň
časť vodičov, aby nechali auto doma a uprednostnili MHD.
Účinným riešením môže byť práve preferencia MHD, vďaka
ktorej budú mať autobusy a trolejbusy na veľkých
križovatkách prednosť na úkor individuálnej automobilovej
dopravy,“ uviedla
primátorka mesta Prešov Andrea Turčanová.
Aktívna
preferencia MHD v Prešove bola spustená na prvých piatich
svetelných križovatkách a na jednom priechode pre chodcov so
svetelnou signalizáciou:
-
Levočská
– Volgogradská – Marka Čulena
-
Levočská
– park Vlada Clementisa (priechod pre chodcov)
-
Levočská
– Obrancov mieru – Vlada Clementisa
-
Levočská
– Janouškova – Remscheidská
-
Levočská
– Duklianska – Sabinovská – Hlavná
-
Duklianska
– Vajanského
Zapojených 113 autobusov
Do
systému preferencie je zapojených 113 autobusov a trolejbusov
MHD, v ktorých pribudli nové softvérové a hardvérové
prvky. Vďaka
novej technológii môžu palubné jednotky vo vozidlách
komunikovať s radičmi cestnej dopravnej signalizácie, ktoré budú
riadiť ich prejazd križovatkou. Ak
radič vyhodnotí, že spoj mešká, ponechá zelený signál na
semafore dlhšie, vďaka čomu bude môcť vodič MHD prejsť
plynule cez križovatku. V prípade, že budú ku križovatke
prichádzať dva rôzne autobusy z iných smerov, radič
uprednostní ten, ktorý mešká alebo má v systéme MHD
zadefinovanú väčšiu prioritu. V konečnom dôsledku budú
vozidlá v premávke menej stáť, a to znamená že sa nebudú
musieť tak často rozbiehať, čo prinesie aj úsporu na pohonných
hmotách a elektrickej energii.
Dodávateľom
technologických prvkov potrebných na zavedenie preferencie
vozidiel MHD, vrátanie ich inštalácie, je spoločnosť ALAM,
s.r.o., ktorá sa stala víťazom verejnej súťaže. Celková cena
dodanej technológie s inštaláciou je 214 740 eur s DPH.
Systém
aktívnej preferencie MHD v praxi
-
Vozidlo
MHD prichádza na autobusovú zastávku,
-
vozidlo
MHD začína komunikovať s radičom svetelnej križovatky,
-
radič
vyhodnocuje a prepočítava, kedy dá pokyn vozidlu MHD na
opustenie zastávky, aby plynule prešlo cez križovatku na zelený
signál,
-
ak
vozidlo MHD mešká, radič podrží zelený signál na svetelnej
križovatke, aby sa čas meškania spoja nepredlžoval,
-
ak
vozidlo MHD ide načas, radič odporučí vodičovi ostať na
zastávke, aby sa nemusel zbytočne rozbiehať a následne
brzdiť pred križovatkou, na ktorej svieti červený signál.
(18:58, presov.sk)