Mesto Prešov spúšťa preferenciu MHD na prvých piatich križovatkách

1382x
31. Október 2021
Ako druhé mesto na Slovensku
Snahou je okrem iného odstrániť nežiaduce meškania
 
Prešovská radnica zavádza preferenciu vozidiel mestskej hromadnej dopravy. V meste vznikli prvé inteligentné križovatky, ktoré dokážu vyhodnotiť meškanie spojov a na základe toho uprednostnia konkrétny autobus alebo trolejbus.
 
Prešov je druhým mestom na Slovensku s aktívnou preferenciou MHD na križovatkách riadených cestnou dopravnou signalizáciou. Cieľom tohto projektu je uprednostniť na križovatkách riadených cestnou dopravnou signalizáciou vozidlá MHD tak, aby v čo najväčšej možnej miere dodržiavali cestovný poriadok a odstránili sa nežiaduce meškania. Projekt preferencie zároveň zachováva koordináciu jednotlivých križovatiek medzi sebou.
 
Uprednostnenie MHD pred autom 
 
„Počet áut z roka na rok stúpa a naše vnútromestské cesty sa čoraz viac upchávajú. Práve preto potrebujeme motivovať aspoň časť vodičov, aby nechali auto doma a uprednostnili MHD. Účinným riešením môže byť práve preferencia MHD, vďaka ktorej budú mať autobusy a trolejbusy na veľkých križovatkách prednosť na úkor individuálnej automobilovej dopravy,“ uviedla primátorka mesta Prešov Andrea Turčanová.
 
Aktívna preferencia MHD v Prešove bola spustená na prvých piatich svetelných križovatkách a na jednom priechode pre chodcov so svetelnou signalizáciou:
  1. Levočská – Volgogradská – Marka Čulena
  2. Levočská – park Vlada Clementisa (priechod pre chodcov)
  3. Levočská – Obrancov mieru – Vlada Clementisa
  4. Levočská – Janouškova – Remscheidská
  5. Levočská – Duklianska – Sabinovská – Hlavná
  6. Duklianska – Vajanského
 
Zapojených 113 autobusov 
 
Do systému preferencie je zapojených 113 autobusov a trolejbusov MHD, v ktorých pribudli nové softvérové a hardvérové prvky. Vďaka novej technológii môžu palubné jednotky vo vozidlách komunikovať s radičmi cestnej dopravnej signalizácie, ktoré budú riadiť ich prejazd križovatkou. Ak radič vyhodnotí, že spoj mešká, ponechá zelený signál na semafore dlhšie, vďaka čomu bude môcť vodič MHD prejsť plynule cez križovatku. V prípade, že budú ku križovatke prichádzať dva rôzne autobusy z iných smerov, radič uprednostní ten, ktorý mešká alebo má v systéme MHD zadefinovanú väčšiu prioritu. V konečnom dôsledku budú vozidlá v premávke menej stáť, a to znamená že sa nebudú musieť tak často rozbiehať, čo prinesie aj úsporu na pohonných hmotách a elektrickej energii.
 
Dodávateľom technologických prvkov potrebných na zavedenie preferencie vozidiel MHD, vrátanie ich inštalácie, je spoločnosť ALAM, s.r.o., ktorá sa stala víťazom verejnej súťaže. Celková cena dodanej technológie s inštaláciou je 214 740 eur s DPH.
 
Systém aktívnej preferencie MHD v praxi
  • Vozidlo MHD prichádza na autobusovú zastávku,
  • vozidlo MHD začína komunikovať s radičom svetelnej križovatky,
  • radič vyhodnocuje a prepočítava, kedy dá pokyn vozidlu MHD na opustenie zastávky, aby plynule prešlo cez križovatku na zelený signál,
  • ak vozidlo MHD mešká, radič podrží zelený signál na svetelnej križovatke, aby sa čas meškania spoja nepredlžoval,
  • ak vozidlo MHD ide načas, radič odporučí vodičovi ostať na zastávke, aby sa nemusel zbytočne rozbiehať a následne brzdiť pred križovatkou, na ktorej svieti červený signál.
(18:58, presov.sk)
Diskusia
Pridať komentár
mark